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外资零部件由进口向本土化生产转移 上半年汽车零部件进口下降10%

点击次数:更新时间:2015-09-14 09:09:45【打印】【关闭】

  受到国内外复杂经济环境的影响,今年上半年我国汽车工业主要经济指标增速减缓。汽车零部件制造业营收、利润水平远好于汽车行业整体表现,但汽车零部件进出口贸易整体不如去年同期,尤其是进口方面。
  根据中国汽车工业协会的统计显示,今年上半年,全国汽车商品累计进口金额388.28亿美元,同比下降19.13%。汽车零部件进口总额结束了去年增长的态势,累计进口159.73亿美元,同比下降9.89%。
  进口汽车零部件总额下降,要从多角度细致分析。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示,从过去我国汽车零部件进口金额一直保持两位数增长,到今年上半年的陡然直下,可以发现,国内汽车零部件产业进口零部件替代产品正在增多,品质趋好;但另一方面,部分关键零部件仍然不能摆脱对进口的依赖。实际上,国内合资企业对零部件进口额的贡献占有不少的比例。
  大部分零部件进口额下降
  从细分种类来看,今年上半年大部分汽车零部件进口额呈现下滑趋势,进口国家仍以德国、美国、日本为主。
  统计显示,上半年,车用发动机进口30.33万台,同比下降17.27%,进口金额8.03亿美元,同比下降23.13%,单机价格也呈现下降趋势,其中1L至3L汽油机进口29.37万台,同比减少16.62%;汽车零件、附件及车身进口金额134.69亿美元,同比下降9.71%;汽车、摩托车轮胎进口金额2.88亿美元,同比下降18.25%,其中汽车轮胎进口金额下降幅度达到17.78%,为2.875亿美元;其他汽车相关商品进口金额14.13亿美元,同比增长0.26%。
  汽车零件、附件及车身分类产品中,除电控燃油喷射装置、座椅安全带进口金额分别实现534.22%、5.62%的增长以外,安全气囊、变速器、驱动桥等进口金额均下滑超过一成,车身、减振器进口额分别为0.144亿美元、3.848亿美元,下降相对较少。
  关键零部件仍依赖外资企业
  一直以来,我国汽车产业部分关键原材料、元器件以及高端装备等大量依赖进口。尽管国内企业在核心零部件研发、技术储备、生产工艺方面有所突破,但在未来一段时期内,很多关键汽车零部件仍然需要进口。
  上半年,电控燃油喷射装置及相关零部件进口额534.22%的同比增幅有些出乎意料。1~6月,电控燃油喷射装置进口93545套,约为159万美元。电控燃油喷射装置是汽车提高燃油排放标准不可缺少的装置,尤其是在国内柴油机排放不断升级的大环境下,不仅是自主品牌加大相关研发力度、外资企业加大中国本土化产能,进口高端产品及关键配件需求也呈现出爆发式增长。
  此外,发动机增压器作为小排量汽车用重要组件,进口金额达到1.2亿美元,同比增长25.86%。配备小排量涡轮增压发动机已经是国内汽车市场发展的主要趋势,而这一产业仍被外资牢牢控制,自主品牌技术、产品品质和产能还有待突破。
  今年上半年,我国汽车变速器相关零部件进口金额49.241亿美元,同比减少13.06%,其中,小轿车用自动换挡变速器及其零件进口额33.83亿美元;出口8.33亿美元,同比减少8.22%。相比上年同期贸易逆差持续缩小,主要原因是外资加大了在中国技术投入、投资建厂的力度,中外合资变速器项目投入增加,产能逐渐释放,以及国产变速器企业及上游供应商生产水平正在提升,而通过自动挡变速器零部件的巨大进口额我们也可以确定,自动变速器产业对外资仍具有较大依赖性。
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